Как работает общественный транспорт в республике?
В рамках "Правительственного часа" на сессии Народного Хурала по этому вопросу доложил зампред правительства Бурятии по инфраструктуре Евгений Коркин.
По его словам, в Бурятии работает 233 регулярных пассажирских автобусных маршрута: 143 муниципальных и 90 межмуниципальных. По регулируемому тарифу (с установленными государством ценами) ездят 79 маршрутов — это примерно треть. Остальные 154 маршрута (две трети) работают по нерегулируемому тарифу, где перевозчики сами устанавливают стоимость проезда. В перевозках участвуют 95 компаний, из них 84 частных и 11 муниципальных. Автобусы по муниципальным маршрутам ходят в 16 районах и двух городах — Улан-Удэ и Северобайкальске. В столице республики также работает трамвай, которым пользуются порядка 200 тысяч человек. При этом в пяти районах — Прибайкальском, Тарбагатайском, Еравнинском, Кижингинском и Окинском — муниципальные автобусные перевозки не осуществляются. Там транспортное сообщение обеспечивают только межмуниципальные маршруты, которые связывают 19 из 21 района с Улан-Удэ. Исключение составляют Северо-Байкальский район и Муйский муниципальный округ.
Депутаты подняли конкретные проблемы. Сергей Мезенин пожаловался, что автобусы не заезжают в малые села — например, в Таловку и Еловку Прибайкальского района, высаживая людей на перекрестке. «Бабушка из больницы едет, а потом идет 2 километра пешком», — возмутился он. Зампред согласился, что маршрутные листы можно менять, и пообещал разобраться. Депутат Анатолий Кушнарев спросил, сохранится ли дачный маршрут с 1 мая по 15 октября. Евгений Коркин заверил: изменений нет, маршрут будет работать. Депутат Эржена Чимитцыренова затронула больную тему нерегулируемых тарифов на межмуниципальных перевозках. По ее словам, на некоторых маршрутах (например, Улан-Удэ — Горячинск) тарифы ежегодно повышаются до 30%, что бьет по карману жителей и убивает туризм. Она предложила совместно обращаться в федеральный центр. Кроме того, депутат указала на проблему 19-го маршрута в Улан-Удэ, который вынужден обслуживать пассажиров по гравийке — дорога требует укладки асфальта.
