Переход на отечественные машины обрушит рынок легальных перевозчиков в Бурятии
Переход на отечественные машины обрушит рынок легальных перевозчиков в Бурятии
Больше месяца назад в Улан-Удэ состоялся круглый стол Роль отечественных автомобилей в транспортной сфере Бурятии: перспективы локализации такси, который был организован профсоюзом Новый Труд.
На встрече депутаты горсовета, представители Общероссийского Народного Фронта, администрации города Улан-Удэ, научного сообщества и, конечно, перевозчиков обсудили принятый Госдумой в первом чтении законопроект, предполагающий перевод таксистов на российские авто.
Согласно законопроекту, уже с 1 октября 2025 года разрешения на работу с такси смогут получить только машины с высоким уровнем локализации или выпущенные в рамках специнвестконтрактов, заключенных с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025-го.
Сейчас этим требованиям на российском авторынке соответствуют несколько моделей АвтоВАЗа, Москвича и электрокаров Моторинвеста из Липецка.
О том, как к этим планам относятся водители Бурятии и что произойдет с отраслью такси в случае принятия законопроекта, мы поговорили с представителем автопарка More 03 Александром Ивановым.
- Александр Константинович, как оцениваете законодательную инициативу пересадить таксистов на автомобили российского производства?
- Мы относимся к этой идее с тревогой, потому что почти весь наш автопарк праворульные иномарки, преимущественно японские. Их закупали годами.
Водители ценят эти машины за надежность, долговечность и простоту в использовании. Они отлично приспособлены к нашему климату. Перевести завтра всё хозяйство на отечественные машины значит, перестроить сложившуюся систему: от закупки запчастей и ремонта до переобучения водителей. Это не просто сменить машину это сломать привычную логистику и бизнес-процессы.
Если говорить о рисках для отрасли, то в первую очередь, закон ударит по кошельку самозанятых водителей. Им придется либо покупать новый автомобиль, либо уходить с рынка. Новые автомобили стоят немалых денег придётся брать кредиты, которые сейчас весьма дороги. При этом механизмы господдержки перевозчиков в законопроекте отсутствуют. А продать подержанные такси по нормальной цене нереально особенно в регионе с ограниченным спросом. Подробнее
Фото: Новая Бурятия