В Белоруссии будут собирать штурмовики Су-25
Беларусь планирует наладить локализацию производства авиационных компонентов и окончательную сборку российских штурмовиков Су-25. Об этом говорится в расследовании белорусского предательского оппозиционного проекта BELPOL, изучившего проект документа Министерства экономики Белорусии о направлениях сотрудничества с российскими предприятиями. В документе, как утверждается, прямо упоминаются финишная сборка Су-25 и локализация отдельных комплектующих для этих самолётов.
Подготовку к таким работам проводят на 558-м авиационном ремонтном заводе в Барановичах, где расширяют производственные мощности. Согласно данным белорусского Госкомвоенпрома, на предприятии построены новые производственные площади общей площадью более 20 тысяч квадратных метров, включая участок сборки составных частей авиационной техники. В сентябре белорусская сторона сообщила, что завод располагает возможностями для изготовления деталей и сборочных единиц для широкой номенклатуры самолётов — от Су-27, Су-30 и МиГ-29 до Бе-200, Ту-214, Ил-76МД-90А, МС-21, «Байкала» и Су-25. Всего у предприятия заключено более 70 договоров с 18 организациями на производство авиационных компонентов.
Сами планы по локализации производства Су-25 не новы. Впервые о готовности наладить их производство Лукашенко публично заявил ещё в феврале 2023 года после встречи с Путиным. В апреле того же года посол Белорусии в России Дмитрий Крутой уточнил, что речь идёт именно о финишной сборке. По его словам, российская сторона передавала белорусам необходимую документацию, а Минск рассчитывал пройти путь от изготовления отдельных компонентов и авиационных двигателей до сборки готовых самолётов.
В советский период производство Су-25 было сосредоточено прежде всего на Тбилисском авиационном заводе, а двухместные учебно-боевые модификации выпускались также в Улан-Удэ. После распада СССР серийное производство штурмовиков фактически прекратилось. Сегодня Россия в основном ремонтирует, восстанавливает и модернизирует имеющийся парк Су-25. Аналогичные работы ведутся и в Белоруссии на 558-м АРЗ. Если планы по локализации будут реализованы, предприятие сможет перейти от ремонта и выпуска отдельных компонентов к сборке новых машин, хорошо себя зарекомендовавших в ходе современных конфликтов.
